INTERVIEW

CONSEQUENCE FORMA A ANI
PO TŘECH LETECH SE NIC DÁL
NEDĚJE. NÁVRH ZASTARÁVÁ
A NEBERE V POTAZ OBNOVU
FUNKCIONALISTICKÉHO
PALÁCE MORAVÁK
A PŘILEHLÝCH BUDOV.
ČAS TRHL OPONOU
A SITUACE V MÍSTĚ SE
DIAMETRÁLNĚ ZMĚNILA.
Stále ale lze říci, že publikace
vizualizací má nezastupitelný
význam. Ti, kdo rozhodují o realizaci
projektu, jsou díky ní pod neustálým
tlakem veřejnosti. Nyní máme
v portfoliu novostavbu velodromu
nebo vybudování multifunkční haly.
Kdyby záleželo pouze na rozhodnutí
politiků s ohledem na finanční
zdroje, tak je jasné, že se to stavět
nejspíš nebude dalších deset nebo
dvacet let. Díky prezentaci je na ně
vytvářen tlak. Nyní musí chtě nechtě
potřebné peníze sehnat. Multifunkční
hala se tedy snad postaví.
POTŘEBUJEME REVITALIZOVAT
STÁVAJÍCÍ BRNĚNSKÝ
VELODROM? NENÍ V TOM JEN
NOTNÁ DÁVKA NOSTALGIE PO
DÁVNO ZAŠLÝCH ČASECH?
Velodrom má čitelnou historii
a jedna z variant, kam multifunkční
halu umístit, byl prostor právě
tam. Cyklistický okruh už dnes tak
velký prostor nepotřebuje. Areál
je v katastrofálním stavu. Už léta je
potřeba pro cyklisty vytvořit něco
nového. Zároveň jsme tedy ve
spolupráci s městem hledali nový
prostor. Na jihu se našlo nové místo
pro velodrom, mezitím se umístění

R A D O S L AV KO B Z A

61

AD GROUP

před současnou anabází s covidem
se uvažovalo o dalším rozšíření
přístupnosti pro veřejnost. KAM se
velmi zasadila o uspořádání soutěže
a probíhající diskusi na toto ožehavé
téma. A právě toto spoluvytvořilo
základ k dalšímu otevírání areálu
výstaviště městu.
PRÁVĚ VYBUDOVÁNÍ
MULTIFUNKČNÍ HALY BY
MOHLO BÝT ZÁKLADNÍM
STAVEBNÍM KAMENEM
V PROPOJOVÁNÍ TÉTO
HISTORICKY CENNÉ
LOKALITY NEJEN S BLÍZKÝMI
MĚSTSKÝMI ČTVRTĚMI.

nové haly posunulo k pavilonu Z. Na
místě starého okruhu by měl přilehlý
hotel postavit nové kongresové
centrum. Tento prostor tedy i tak
dostane nové využití. Cyklistů je velká
spousta a takových hal je poskrovnu.
Naši cyklisté jezdí převážně trénovat
do Vídně, protože u nás nenajdou
prostor, kde mohou smysluplně
celoročně trénovat. A i toto platíme
ze svých daňových příspěvků.
Lidé, kteří myšlenkově řeší, jaká
bude celková náplň fungování
velodromu, tvrdí, že by mohla být
provozuschopná dlouhodobě
a bude ekonomicky soběstačná.
Proto město tuto investici považuje
za smysluplnou.
TO NUTNĚ SOUVISÍ
S EFEKTIVNÍM PŘÍSTUPEM
KE SPRÁVĚ VÝSTAVIŠTĚ.

POTENCIÁL JEHO VYUŽITÍ SE
MOTÁ V ZAČAROVANÉM KRUHU
A V TENTO MOMENT NENÍ
BOHUŽEL NIC NOVÉHO. JAK
SE DÍVÁTE NA REVITALIZACI
A NAPOJENÍ TOHOTO
CENNÉHO PROSTORU NA
ŽIVOUCÍ MĚSTSKÉ STRUKTURY
A DOPRAVNÍ OBSLUŽNOST?
Výstaviště nutně prochází obměnou
a jeho směřování musí reagovat
na soudobé společenské potřeby.
V předcovidové době byla firma BVV
dobře fungující mašinerie s dobrými
hospodářskými výsledky. Také proto
bylo městským zájmem vykoupit od
německých majitelů zajímavý podíl.
Vůbec nebyla na stole myšlenka, že
by mělo výstaviště prodělávat a že
by se neuživilo. Před nedávnem
bylo těžké najít den, kdy by se na
výstavišti něco nekonalo. Nekončící
zátěží je ovšem skutečnost, že celý
areál je obehnán vysokým plotem.
Železo, beton, neprostupnost.
Podivná struktura bran. Areál jenom
pro sebe. Neměl by být problém
část areálu zpřístupnit veřejnosti. Už

Kromě výstavby multifunkčního
stánku se uvažuje o dobudování
dalších budov souvisejících
s přidruženou obslužnou
infrastrukturou. Dohromady by šlo
o úžasný projekt, který by podnítil
rozvoj celého území i celého města
Brna. Doba jistě ukáže, zda budou
moci veletrhy úspěšně navázat na
dobu před covidem. Mají několik
pavilonů na špičkové úrovni
v evropském kontextu. Dva z nich
jsme navrhovali my v Arch.Designu.
Je nepravděpodobné, že by s tímto
hardwarem výstaviště skomíralo.
Byla by škoda, kdyby Veletrhy
Brno skončily, a považuji to za
nepravděpodobné. Projekt haly je
zásadním začátkem otevírání areálu
veřejnosti.
MICHAL SEDLÁČEK CTÍ
NÁZOR, ŽE BY SE MĚLO MĚSTO
ZASTAVOVAT PRIMÁRNĚ
V INTRAVILÁNU A AŽ PAK
VYUŽÍT DALŠÍCH AKVIZIC.
PODLE NĚJ BY VE MĚSTĚ – PO
REVITALIZACI NĚKTERÝCH